Китайская велоиндустрия: от роли догоняющего к лидерству

24 июня, «Жэньминь жибао» онлайн -- В 2025 году общий объем производства велосипедной промышленности Китая превысил 110 млн единиц, а экспорт достиг 48,94 млн. Китайская велоиндустрия уверенно переходит от роли догоняющего к лидерству благодаря технологическим инновациям и развитию брендов. Об этом сообщает сайт «Хуаньцюван».

Feige: от народной памяти до государственного подарка

В 1950 году более 20 рабочих Тяньцзиньского велосипедного завода в одноименном городе Северного Китая добровольно объединились, чтобы создать первый прочный, долговечный и узнаваемый китайский велосипед. Так родился легендарный бренд Feige /«Летящий голубь»/, название которого символизировало стремление к миру.

Уже к 1950-м годам велосипеды этой марки стали неотъемлемой частью городского пейзажа страны. В 1989 году годовой объем производства достиг 3,68 млн единиц — десятой части от общенационального показателя. Более того, 22 велосипеда Feige были преподнесены зарубежным официальным лицам в качестве государственных подарков.

В новую эпоху бренд сделал ставку на эксклюзивность и высокие технологии. Яркий пример — модель «Аромат лотоса»: ее сверхлегкая рама выполнена из углеволокна, а корпус вручную расписан в технике традиционной китайской лаковой живописи с инкрустацией слюдой и сусальным золотом. Сегодня ассортимент Feige насчитывает более 2000 моделей — от профессиональных шоссейных велосипедов до детских и городских.

PARDUS: инновации на олимпийском уровне

Компания Shandong Taishan Ruibao Composite Material, основанная в 2010 году в провинции Шаньдун /Восточный Китай/, является владельцем бренда профессиональных спортивных велосипедов PARDUS. Самая легкая рама компании высшего класса весит всего 680 граммов. Точность изготовления рам продукции PARDUS достигает 0,02–0,07 мм, что примерно в три раза тоньше человеческого волоса.

На Олимпийских играх в Рио-де-Жанейро в 2016 году PARDUS стал первым китайским брендом, вышедшим на олимпийский трек и разрушившим вековую монополию европейских и американских производителей. Велосипеды PARDUS также использовались как официальный инвентарь сборной КНР на Играх в Токио и Париже.

Сейчас бренд активно внедряет олимпийские аэродинамические технологии в гражданский сектор, экспортируя продукцию в Европу и Юго-Восточную Азию. Компания ежегодно выпускает 200 тыс. карбоновых велосипедов, на которые приходится треть китайского рынка углепластиковых моделей.

Синтай — велосипедная столица экспорта

Город Синтай в провинции Хэбэй /Северный Китай/ — признанный центр велосипедного производства. Отрасль сформировалась здесь в 1970-х годах. Сегодня в кластере насчитывается более 4500 предприятий, а продукция поставляется более чем в 100 стран.

В уезде Пинсян действует комплексная платформа государственных услуг, позволяющая компаниям пройти сертификацию 3C и все таможенные процедуры, не выезжая за пределы уезда. Ключевым экспортным окном стала международная выставка велосипедов и детского транспорта, собравшая в апреле этого года более 1600 участников.

В уезде Гуанцзун работает база прямых трансляций, обеспечивающая предприятиям доступ к зарубежным рынкам и аналитике мирового потребительского спроса в реальном времени. В 2025 году уезд экспортировал велосипедов и детских транспортных средств на 1,15 млрд юаней /169,87 млн долларов США/, что на 23,25% больше, чем годом ранее.-0-