Мост Хэйхэ-Благовещенск сплотил Хэйлунцзян и Амурскую область -- замминистра транспорта и дорожного хозяйства Амурской области

Благовещенск /Россия/, 25 марта /Синьхуа/ -- Первый автомобильный мост, соединивший китайский город Хэйхэ /пров. Хэйлунцзян/ и российский Благовещенск /Амурская область/, стал настоящим мостом дружбы и сплотил эти два региона и их жителей. Об этом в интервью корр. Синьхуа заявила заместитель министра транспорта и дорожного хозяйства Амурской области Светлана Попова.

"Этот мост стал таким символом. Мы его называем "мостом российско-китайской дружбы", поскольку он очень сплотил два наших региона и людей. Он обеспечил комфортную круглогодичную связь между нашими городами, несмотря ни на какие капризы погоды, природы или межсезонный период", -- сказала она.

По словам С. Поповой, предпосылки для возведения моста стали формироваться еще в 1980-е годы, когда начали устанавливаться и активно развиваться экономические, торговые, гуманитарные связи между двумя регионами. "Граница между провинцией Хэйлунцзян и Амурской областью самая протяженная, она составляет почти 1250 километров. Очень выгодное географическое положение, естественно, способствовало развитию наших связей", -- отметила она.

Расстояние между Хэйхэ и Благовещенском составляет всего 700 метров по реке Амур /Хэйлунцзян/. Закономерно, что именно здесь появились первые объекты трансграничной инфраструктуры -- торговый порт Благовещенск и пассажирский порт "Амурассо". "Целью было создание не просто трансграничного объекта, а объекта, который сблизит два государства, даст больше шансов и возможностей для пересечения границы", -- подчеркнула С. Попова.

В 2015 году была выбрана эффективная финансово-экономическая модель строительства -- создана совместная концессионная российско-китайская компания, концедентами которой выступили правительство Амурской области и народное правительство провинции Хэйлунцзян. Работы велись за счет кредита от китайского банка. Через пять лет автомобильный мост был введен в эксплуатацию, но из-за пандемии движение было запущено в июне 2022 года: сначала -- грузового транспорта, а с 10 декабря прошлого года -- пассажирского.

На сегодняшний день, по словам С. Поповой, через мост проезжает порядка 190 автомобилей в сутки в обе стороны, в отдельные периоды года показатель превышает 300 авто в сутки. "Проектная мощность моста и пункта пропуска рассчитана на 870 автомобилей в сутки. Это и грузовые транспортные средства, и пассажирские. В условиях развития экономических и торговых связей мы сегодня видим, что это перспективная цифра и она вполне достижима", -- считает она.

Чиновница добавила, что сегодня российские контрольные госорганы работают над сокращением времени досмотра грузов при пересечении государственной границы. Есть решение о том, что все процедуры не должны превышать 10 минут.

Собеседница агентства отметила, что мост используется для транспортировки самых разных грузов. Из Китая везут товары народного потребления, спецтехнику, автомобили, электрооборудование, запчасти, овощи, фрукты. Из России -- пиломатериалы, сельхозпродукты, с этого года добавится перевозка газа.

По мнению С. Поповой, есть большие перспективы развития пассажирских перевозок через мост с возобновлением безвизового режима для туристов. "Весенне-летний сезон всегда характеризуется большими группами туристов, и на сегодняшний день и с китайской, и с российской стороны уже намечены большие планы по достаточно крупному объему туристических обменов именно через мостовой переход", -- сообщила она, добавив, что в ходе строительства моста очень укрепились дипломатические и особенно дружественные связи между жителями Амурской области и Хэйлунцзяна.

"Этот объект является достоянием и гордостью двух наших регионов", -- заключила российская чиновница. --0--